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成都無(wú)縫鋼管的正確選用，其實(shí)很有學(xué)問！不銹鋼無(wú)縫鋼管廣泛用于高壓、低溫和耐腐蝕環(huán)境管系，力學(xué)性能、工藝性能和耐腐蝕性是衡量鋼管質(zhì)量的三項(xiàng)重要指標(biāo)，也是確保船舶安全航行的重要保證。在實(shí)船應(yīng)用中，某不銹鋼化學(xué)品船，在首航后發(fā)現(xiàn)甲板貨物管系存在泄漏，經(jīng)壓力試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)有10 余處孔狀泄漏。某乙烯船用貨罐制造過程中，發(fā)現(xiàn)多處罐頭穿艙管內(nèi)表面質(zhì)量問題，包括內(nèi)壁麻點(diǎn)和表面裂紋。那么這些問題如何才能從根本上解決呢? 根據(jù)不銹鋼無(wú)縫管生產(chǎn)流程圖，圓鋼鋼坯經(jīng)穿孔、冷拔/冷軋、固溶、校直、酸洗等主要工序制成無(wú)縫鋼管，各個(gè)制管環(huán)節(jié)相輔相成，特別是對(duì)原材料和中間品的質(zhì)量控制，是確保成品管化學(xué)成分、表面質(zhì)量、力學(xué)性能、工藝性能和耐腐蝕性能等指標(biāo)符合規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的重要保障，下面就跟著小編一起聊吧！
控制原材料品質(zhì)
生產(chǎn)無(wú)縫鋼管所用的原材料主要是連鑄圓管坯、軋(鍛)制圓鋼，確保鋼坯質(zhì)量是把好鋼管質(zhì)量的..道關(guān)，主要包括煉鋼水平、澆注和冷卻工藝，以及成形質(zhì)量。首先是提高煉鋼水平，需降低有害元素和氣體(氮?dú)溲?，提高成分的均勻性和純凈度，減少非金屬夾雜物，同時(shí)改變其分布形態(tài)都是關(guān)鍵。鋼坯的成分不均勻且產(chǎn)生嚴(yán)重偏析時(shí)，會(huì)使軋制后的鋼管呈現(xiàn)嚴(yán)重的帶狀組織，從而降低鋼管力學(xué)性能和腐蝕性能，甚至不合格。非金屬夾雜物(如硫化物和氧化物、硅酸鹽)被壓成薄片，不僅會(huì)影響鋼管的性能，而且可能會(huì)使鋼管在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生裂紋(圖1)。其次，完善澆注和冷卻工藝，減少皮下氣泡、皮下裂紋、疏松和縮孔也不能忽視，因?yàn)檫@些缺陷無(wú)論是哪一種，在穿孔和軋管過程中都有可能造成缺陷，有的缺陷在使用后放大，縮短了產(chǎn)品使用壽命；嚴(yán)重時(shí)在中間品就直接報(bào)廢，如內(nèi)折(圖2)。此外，鋼坯的外形偏差，如直線度、直徑和橢圓度，這都將直接影響到穿孔質(zhì)量，造成荒管質(zhì)量缺陷。
優(yōu)化檢驗(yàn)流程和設(shè)備
成都無(wú)縫鋼管制管過程中的中間品檢驗(yàn)是控制成品管質(zhì)量的關(guān)鍵，特別是內(nèi)壁表面質(zhì)量，必須重視從源頭抓。首先要建立合理、有效的檢驗(yàn)和處理程序(圖3所示)，確保能發(fā)現(xiàn)存在的問題，發(fā)現(xiàn)的問題能夠得到有效處理。以荒管為例，一般會(huì)采用拋丸或酸洗/鈍化來(lái)清除表明氧化物，達(dá)到檢驗(yàn)狀態(tài)；為確定缺陷是否清除干凈，必要時(shí)還需要著色探傷、回爐和酸洗相結(jié)合的檢驗(yàn)手段，這樣就能有效確保有缺陷的中間品不會(huì)流入下道工序。
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